fima.com

Obnovljiva energija – nužnost i sloboda

Aktualna situacija s cijenama nafte i plina svakog je potaknula na razmišljanje o tome kako kontrolirati taj segment svog budžeta. Energetski sektor je već duže vrijeme u istom procesu decentralizacije kao što su svojevremeno bile telekomunikacije.

Također, budućnost obnovljivih izvora energije obećavajuća je i zbog njihove sve važnije uloge u nastojanjima Europe da smanji ovisnost o fosilnim gorivima. Taj obećavajući razvoj događaja može pripremiti poduzeća za ulazak u nove globalne energetske sektore u kojima se očekuje značajan rast.

Najznačajniji obnovljivi izvori energije su: solarna (sunčeva) energija, energija vjetra, energija dobivena iz biomase i biogoriva, geotermalna energija i energija vodenih tokova.

Obnovljiva energija: ključ budućnosti slobode

Ovi izvori energije imaju vrlo važnu ulogu u smanjenju emisije ugljičnog dioksida (CO2) u atmosferu.

Danas oni proizvode samo mali dio ukupne svjetske energije. Taj udio u budućnosti bi trebalo znatno uvećati jer neobnovljivih izvora energije ima sve manje i njihove rezerve su na izmaku, a također njihov štetni utjecaj sve je izraženiji. Sve to ide u prilog činjenici da se obnovljivi izvori mogu i moraju početi bolje iskorištavati. Naime, povećana potrošnja energije iz obnovljivih izvora pokazala se pozitivnom u brojnim područjima.

Oni se ne mogu opipati samo u sferi okoliša, već su i u socijalno-ekonomskoj sferi smanjenjem naše ovisnosti o fosilnim gorivima. Zašto bismo se trebali okrenuti obnovljivoj energiji? Ovo su samo neki od razloga:

– Neiscrpni su.

– Oni su čisti i veliki su saveznici u borbi protiv klimatskih promjena i degradacije okoliša.

– Smanjuju ovisnost energija i biti će sve jeftiniji u odnosu na tradicionalne izvore.

– Sve su konkurentniji.

Unatoč tim pozitivnim promjenama i dalje nam predstoji mnogo rada za ostvarenje prelaska na čistu energiju.

Koje su prednosti i nedostaci najznačajnijih pojedinih obnovljivih izvora energije, saznajte na našem 17. BESPLATNOM FIMA webinaru koji će se održati 3. ožujka 2022. u 14h. Rezervirajte svoje mjesto prijavom putem ove poveznice. A u videu pogledajte što o toj temi ukratko imaju za reći naši panelisti.

VATRENI loyalti kripto token

Loyalty kripto token u svojoj je naravi kriptovaluta koja ima određenu vrijednost na kripto tržištu. Vrijednost tokena može rasti ili padati, a moguće ga je koristiti za glasanje, plaćanje i ostale pogodnosti. Dio ovih pogodnosti limitiran je i pristup je omogućen isključivo vlasnicima određenog broja tokena.

VATRENI loyalty kripto token jamči pravo glasa prilikom donošenja određenih odluka, osigurava prednost pri kupnji određenih ulaznica te omogućava pristup ekskluzivnim proizvodima i VIP iskustvima. HNS dio će odluka dati na glasanje navijačima, poput izbora dresova, mjesta odigravanja određenih utakmica i sl. takod vlasnici mogu iskoristi svoj VATRENI token i biti glas koji odlučuje!

Također, u svakom trenutku na otvorenoj burzi Uniswap moguće je zamijeniti svoj VATRENI token za drugu kriptovalutu. Njegova vrijednost može rasti ili padati, ovisno o trenutnom stanju tržišta kriptovaluta.

Elon Musk – Koje će sljedeće kriptovalute Tesla dodati kao način plaćanja?

TESLA je obustavio mogućnost kupnje svojih vozila bitcoinom zbog zabrinutosti oko klimatskih promjena, napisao je na Twitteru izvršni direktor tvrtke Elon Musk.

Nakon ove Elon Muskove objave, vrijednost bitcoina pala je za više od 10%, s time da je pala i vrijednost dionica Tesle. Podsjetimo, Tesla je u ožujku najavila da će prihvaćati plaćanja kriptovalutama, nakon čega je naišla na kritike mnogih ekologa, ali i investitora. “Zabrinuti smo zbog sve veće upotrebe fosilnih goriva za transakcije i rudarenje bitcoina. Posebno nas brine ugljen, s najgorim emisijama od svih goriva. Kriptovaluta je dobra ideja, no ona ne smije uzrokovati ogromne probleme za okoliš”, napisao je Elon Musk. Dodao je kako kompanija neće prodati niti jedan svoj bitcoin te da će ga opet koristiti za transakcije čim rudarenje te kriptovalute prijeđe na održiviji izvor energije.

Elon Musk razmišlja i o drugim kriptovalutama

Postavlja se pitanje koju će sljedeću kriptovalutu Tesla dodati kao način plaćanja? Naime, to je pitanje koje se otvara nakon što je Elon Musk svoje pratitelje na Twitteru pitao treba li Tesla prihvatiti dogecoin kao način plaćanja. Riječ je o četvrtoj najvrjednijoj svjetskoj kriptovaluti po tržišnoj kapitalizaciji koja je krenula kao šala.

Iz toga se može naslutiti kako je Elon Musk sasvim jasno sugerirao da bi dogecoin mogao postati realan način kupnje njihovih proizvoda. Međutim, dogecoinu još uvijek nedostaje prihvaćenost kakvu bitcoin ima na raznim trgovinama kao način plaćanja.

Ni tu nije kraj priče o dogecoinu

Prije tri dana Elon Musk se oglasio na istoj društvenoj mreži i objavio status da će američka tvrtka SpaceX 2022. godine lansirati satelit Doge-1 u Mjesečevu orbitu, a misija će u potpunosti biti plaćena kriptovalutom dogecoin.

“Ova će misija pokazati primjenu kriptovaluta izvan Zemljine orbite i postaviti temelje za međuplanetarnu trgovinu”, rekao je potpredsjednik SpaceX-a za komercijalne operacije Tom Ochinero. Naime, Elon Musk je još početkom travnja tvitao da će SpaceX “poslati Dogecoin na Mjesec”, no nije objasnio na što je točno mislio. Nakon njegove najave, vrijednost kriptovalute porasla je za 30%. Postoje razna predviđanja o tome koju bi kriptovalutu Elon Musk mogao odabrati, no jedino što nam preostaje jest budno pratiti i čitati njegove tvitove. Sigurni smo da ćemo uskoro i o tome biti obaviješteni.

Apple je zlatni rudnik

Kad ljudi pomisle na Apple, prvo pomisle na hardver. iPhone, iPad, MacBook i iMac – to su proizvodi koji su Apple učinili onim što je on danas – najvrednija tvrtka na svijetu s 1,64 bilijuna US dolara tržišne kapitalizacije.

U Apple-u su uvijek isticali prednosti besprijekornog zajedničkog funkcioniranja njihovog hardvera s vlastitim softverom i dugo se smatralo kako im je softver tek sredstvo za postizanje zajedničkog cilja, a ne moguća i samostalna poslovna prilika ili poslovni model vrijedan posebne pažnje. U proteklih nekoliko godina ta strategija se bitno mijenja jer softver i usluge preuzimaju sve veću i važniju ulogu u Apple-ovom poslovanju, a od drugog kvartala 2020. percepcija njihovog poslovnog modela je ozbiljno drugačija i to je sad već mnogima poprilično jasno.

Apple Services
Poslovanje Apple-ovih Usluga postalo je samostalna sila posljednjih godina. Kao što info-grafika lijepo ilustrira, prihodi od usluga povećali su im se skoro četverostruko od 2013. godine, s 13,5 milijardi $ u njihovoj poslovnoj godini koja završava u ožujku 2013. na više od 50 milijardi $ u dvanaest mjeseci koji su završili u ožujku 2020. godine.

App Store je samo jedan stup Apple-ova sve većeg uslužnog poslovanja, a uz Apple Music, Apple Pay, iCloud te najnovije Apple TV + i Apple Arcade pridonose neviđenom uspjehu tog segmenta njihovog poslovnog modela povezanoga s jedinstvenim sustavom podrške kako za hardver tako i za softver – AppleCare. Iako je 50 milijardi US dolara godišnjeg prihoda san mnogih velikih korporacija, ta brojka se još uvijek može smatrati prilično malom za kompaniju veličine Apple-a. S ukupnom prodajom u iznosu od 218 milijardi $ u proteklih dvanaest mjeseci do ožujka 2020., hardver i dalje čini više od 80% ukupnog prihoda tvrtke.

Značaj App Store usluge
Programeri aplikacija prihodovali su 155 milijardi dolara na App Store-u od njegovog osnutka 2008. godine, a čak 25% tog ukupnog iznosa u proteklih godinu dana.App Store je postao “obećana zemlja” za programere i developere iz cijelog svijeta, gdje su oni na tim aplikacijama u 2019. godini prema nekim procjenama fakturirali 519 milijardi $ u prodaji svojih usluga i proizvoda, što dovoljno govori o ekonomskom utjecaju tog ekosustava na globalno gospodarstvo. Apple tvrdi da je industrija aplikacija stvorila više od 1,5 milijuna radnih mjesta u USA i Europi od 2008. To bi se moglo okarakterizirati kao “zlatna groznica” 21. stoljeća.

Nekoliko je antimonopolnih istraga potvrdilo kako je stopa provizije koju Apple naplaćuje u App Store-u slična kao i u ostalim online trgovinama aplikacija drugih kompanija koje prodaju istovrsne usluge na tržištima digitalnog sadržaja. Apple naplaćuje 30% provizije za: prodaju aplikacija, kupnju u aplikacijama digitalnog sadržaja i pretplate putem iOS aplikacija (koje se smanjuju na 15% nakon prve godine).

U prvih šest mjeseci ove godine App Store je prodao aplikacija u vrijednosti 32,8 milijardi $ i Apple-ova provizija u tome iznosi otprilike 10 milijardi dolara prihoda, što ni za Apple nije mali iznos.

Ono što posebno treba istaknuti da su prihodi App Store-a po tom osnovu čak za 1/3 veći u prvoj polovici 2020. u odnosu na isto razdoblje 2019., a isti rast ima i Google Play. Zajedno su po toj usluzi u prvih 6 mjeseci ove godine prihodovali preko 50 milijardi dolara i potvrdili koliko je potencijal rasta ove industrije ogroman s nadolazećom digitalizacijom globalne ekonomije, dodatno ubrzanom korona krizom.

SWOT analiza
Sve ključne karakteristike važne za poslovanje Apple Inc. su tu, bilo u pozitivnom ili u negativnom kontekstu. Neka svatko sam donosi svoje zaključke.

Umjesto zaključka
Ja ću tek postaviti pitanje na koje si svatko koga zanima dionica ove kompanije treba sam odgovoriti: “Koliko mislite da će vrijediti dionica Apple-a kada u doglednoj budućnosti omjer između proizvoda i usluga umjesto današnjih 80:20 posto u korist hardvera bude suprotan današnjem, tj. 80:20 posto u korist softvera?”

Tesla – Party breaker autoindustrije!

Što se dogodilo s dionicom Tesla, koja je početkom lipnja 2019. vrijedila 177 $, da bi nakon 7 mjeseci početkom veljače 2020. vrijedila skoro 970 $? To je 6,5 puta ili 550% veća vrijednost!
Davno je Elon Musk shvatio i to vrlo ozbiljno, upozorenja zabrinutih za okoliš i u skladu s time izgradio svoj auto business u kojem automobil kao proizvod nije više središte svega već je dio šireg i većeg ekosustava. Uz to su on i Tesla u skladu s tehnološkim promjenama razvili poslovni model, koji za razliku od drugih proizvođača automobila integrira tri različita business-a, auto proizvodnju, dobavljača hardvera i tehnološku tvrtku, u jednu cjelinu naziva Tesla. I dok su mnogi drugi u autoindustriji tek raspravljali o budućnosti, Musk je s Teslom krenuo raditi promjene i radi ih potpuno njima posvećen, svim srcem. Tu treba spomenuti i dizajn Tesle jer kao svi istinski reformatori i on je novi koncept elektro automobila vezao uz novi dizajn, a ostalima koji su lansirali električne automobile, većina modela i dalje izgleda poput tradicionalnih automobila, samo s elektromotorima umjesto motora s unutarnjim sagorijevanjem.

Današnji uspjeh Tesle nije tek u tome da Wall Street vjeruje kako Elon Musk i Tesla sve rade baš kako treba, ne, već Wall Street zna i prepoznaje nešto što znaju svi pametni trgovci – naime Tesla je jedini proizvođač automobila koji sve radi drugačije od ostalih. Tesla je također bitno različit od ostalih u auto industriji po još jednoj bitnoj osobini, a to je ono što zapravo i odvaja uspješne tvrtke od onih što žive po inerciji – sposobnost shvaćanja što je ljudima zaista važno i da im onda ispune očekivanja i isporuče vrhunski proizvod. Svi ostali, bez obzira bio to BMW, Nissan, Renault, Ford, Mercedes ili Hyundai su u osnovi, slični jedan drugima.

Sada malo o brojkama
Musk gradi “gigafactory” od potrebnih 100 da se promijeni cijeli svjetski vozni park s vozila s unutarnjim sagorijevanjem na električna vozila. Dok se ostali proizvođači automobila ozbiljno uključe, Tesla će ih imati već najmanje 10, a možda i više. Toliki udio u svjetskoj proizvodnji automobila nikada u povijesti nitko nije imao. Važno je napomenuti da su mu troškovi proizvodnje u tvornici u Šangaju preko 60% niži nego u dvije američke tvornice, a izgrađena je za manje od godinu dana. Četvrtu tvornicu gradi u okolici Berlina na poziv njemačke vlade.

Ukupni prihod Tesle za 2019. godinu bio je 24,6 milijardi dolara, a neki analitičari smatraju da će Tesla do kraja ovog desetljeća postići bilijardu dolara prihoda i još dalje rasti. Tesla je u 2019. godini isporučio 367.500 automobila što je 50% više nego godinu dana prije i zabilježio cjelogodišnji neto gubitak od 775 milijuna dolara. U posljednjem kvartalu 2019. iskazao je kvartalnu dobit tek drugi puta u svojoj povijesti.

Tesla Inc. je potpisao ugovor o opskrbi baterijama s najvećim kineskim proizvođačem baterija, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL). Sporazum nema ograničenja za Teslinu količinu kupnje, a volumen kupnje baterije će se odrediti između srpnja 2020. i lipnja 2022., u skladu s potrebama. Uz već prije dogovorene suradnje s Panasonic-om i LG Chem-om to mu omogućava nesmetano povećanje proizvodnje.

Javan je podatak da Njemačka zabranjuje proizvodnju benzinskih i dizel automobila do 2030, a Velika Britanija ide još dalje i od 2035. godine na području cijele države neće biti dopuštena prodaja automobila s benzinskim i dizelskim motorima, a to uključuje i hibride. Isti put slijede Nizozemska i mnoge druge države čiji gradovi već danas dizel motorima ne dozvoljavaju ulazak u njihova središta. Trend je nezaustavljiv.

Elon Musk nema plaću niti “golden parachute,” što govori o njegovoj samouvjerenosti u uspjeh. On ima menadžerski ugovor s planom nagrađivanja za uspješnost poslovanja Tesle od 12 tranši gdje za svako povećanje Tesline tržišne kapitalizacije od 50 milijardi dolara on dobiva 1,69 milijuna dionica. Ako dostigne sve pragove i tržišnu kapitalizaciju od 650 milijardi dolara, posjedovati će oko 30% kompanije u kojoj bi njegov udio vrijedio 195 milijardi dolara. Time bi postao najbogatiji čovjek na planeti. Prvog praga od 100 milijardi se dokopao brže nego je to itko očekivao, a sada je već nadomak i drugog jer je trenutna tržišna kapitalizacija Tesle oko 140 milijardi dolara.

Zaključak
Naravno da je strelovit uspon vrijednosti dionice Tesle imao je i jaku psihološku dimenziju. Mnogi su si osvijestili trendove u automobilskoj industriji i brojke koje sam naveo u tekstu, a investitori kada to shvate na žele ostati izvan igre pa se ukrcavaju i više i brže nego je to racionalno.
Danas se mnogi klade na uspjeh Tesle i Elona Muska jer postaju svjesni kako to više nije samo njegova priča i priča ekologa u zaštiti okoliša već stvarnost, koja u požarima Australije i Kalifornije, olujama u Europi i ubrzanom otapanju snijega ne samo na polovima nego i ostalim hladnim i planinskim dijelovima cijele kugle zemaljske, postaje naša svakodnevnica.
“Ljudi ne znaju što žele dok im to ne pokažete” legendarna je izjava Steve Jobs-a nakon uspjeha iPhonea. Danas isto radi Elon Musk s Teslom – pokazuje ljudima što bi oni trebali i objašnjava im zašto je to bitno, a nakon objašnjenja isporučuje vrhunska rješenja.